Bronnen voor het samenstellen van het kaartje:
De ligging van de donkere hoogveengebieden is gereconstrueerd met behulp van de Schotanus-Halma-atlas 1718. In 1718 waren grote delen hoogveen nog niet ontgonnen. Op de kaarten in deze atlas staan ze ingetekend, ook de vordering van de ontginning is aangegeven. De groene gebieden in het westen zijn de veenpolders. Data van het Wetterskip Fryslân is gebruikt om die gebieden in te kunnen tekenen. De Veenpolders zijn voormalige ontginningen van laagveen, waarvan de grootschalige exploitatie in 1751 op gang kwam. Rond 1700 lagen hier nog nog hooilanden, drassige weilanden en kleine particuliere verveningen. Meer hierover bij vervening van het laagveen.
|
|
Verklaring van de nummers
1 Schoterlanse Compagnonsvaart: De vaart is niet meer bevaarbaar. Het gestippelde stuk bij de Knipe is gedempt, op veel plaatsen in de vaart liggen dammen en stuwen. Landschappelijk interessant is het deel bij Jobbegea. Daar zijn alle wijken (zijvaarten) nog aanwezig.
2 Opsterlandse Compagnonsvaart: In 1974 waren er plannen de vaart te dempen. Dankzij Pater van Ulden is dit voorkomen. De vaart is nu een toeristische vaarroute. Om de 12 meter hoogteverschil te overbruggen zitten er 9 sluizen in de vaart. De tocht van Gorredijk naar Smilde is tijdrovend vanwege de vele sluizen en bruggen die veelal zelf bediend moeten worden.
|
|
3 Drachtster Compagnonsvaart: Ook deze vaart is niet meer bevaarbaar. Het eerste deel van het traject is gedempt, in de rest liggen vele dammen en duikers. De naam Drachtster Compagnonsvaart wordt niet gebruikt, officiële namen zijn: Bakkefeanster Feart, Mandewyk, Haulerwijkstervaart, en de Elleboog.
Er was een stevige concurentie onder de compagnons. De Opsterlandse Compagnon wilde naar Bakkefean maar ze werden opgehouden bij Lippenhuizen. Toen er weer verder gegraven kon worden was men vanuit Drachten al bij Bakkefean. Er werd besloten om naar het zuiden af te buigen. Rond 1950 is een verbinding met de Schoterlandse compagnonsvaart gemaakt maar deze is nu niet meer bevaarbaar.
|
|